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汽车发动机连杆模锻工艺
发布时间:2015.01.23 新闻来源:【佛山宽裕不锈钢管厂】 浏览次数:

  汽车发动机连杆模锻工艺

    连杆件的断面积相差较大、形状复杂,在摩筋压力机上模按时,必须预先在
其他设备上精确制坯。
    连杆的制坯工序尼坯料加热后在1.5千牛空气锤的固定式制坯模上先拔一端、
滚挤小A,再调头浓挤大头、拔氏中间扦部、压扁大头。制坯后的形状,固定式创坯模
    重新加热后在4500千牛的摩擦压力机上预锻和终锻,连秆锻模
棋锻团员应用最广,但由于结构和工艺性存在不少缺点,限制了它的发展。近几1
对于成批及大量生产的中、小型模锻件,愈来愈广泛地应用曲柄压力机进行模锻。
特点及应用范围
    曲柄压力机的结构和工作原理如图7—1所示。它是依靠曲柄的转动,使滑块作上、下
注复远孔进行锻压。电动机通过飞轮释放能EP因而滑块的压力基本上届于静压性质,
工作时无震动和嗓音。这种锻压设备具有下列特点:
    (1)祝架和曲柄连秆机构的刚性九工作时弹性变形小。
    (2)滑块具有附加导向的象鼻形结抵从而增加滑块的导向长级提高了导向
    (3)具有调节锻压机闭合高度的楔形工作台,可避免因滑块“卡死”(或称闻车)而损
坏曲柄、连扦。
    (4>具有自动顶科装置。
    在曲柄压力机上模围的锻件,尺寸精度高,余量的乎均疽在o,4—2毫米范围内,较锤
上模锻件小30一50%。公差也相应成小一艇为o.2一o.5毫米。田件在高度方向的尺寸
精度高是由于滑块的行程固定,坯料变形在一次行程内完庇加之机架的刚度大、弹性变
形小这就保证上、下模的闭合高度稳定,使锻件在高度方向获得较精确的尺寸。锻件在
水平方向的尺寸精度高是由于滑块在导向精确的导轨中稳定运行,锻模上采用较精确的导
向装免即依靠导往和导套保证上、下模对准。此外,曲柄压力机带有上、下顶出机构,
能从上、下模中自动顶出锻件,故模馁件的模锻斜度比锤上的小,在个别情况下,甚至可
以银出不带模银斜度的锻件。
    金属在曲柄压力机上模锻对,由于变形在滑块的一次行程内完危毛坯内外层几乎同
时发生变形,因此变形比较深透而均9,锻件各处的机械性能较为一致,流线分布也较均
匀,有利于提高锻件质量。
    由于滑块工作时具有静压力的特性,金同在型槽内流动较缓慢。这对变形速度敏感的
低塑性合金的成形十分有利。故某些不适宜在锤亡模银的耐热合金、镁合金等金属可在锻
压机上进行锻造。
    若坯料制备适当,曲柄压力机模银的生产卒比锤上的要高得多。在锤锻模中需多次打
击才能完成银件的成派而在曲柄压力机上只笛一次行程,加之有顶料机构以及便于实现
机械化和自动化,可大大缩短操作时间。
    曲柄压力机模锻虽有不少优点,但也有以下缺点:
    (1)与同样能力的模锻锤相比,曲柄压力机的造价比较昂贵,在生产规模不大的情况
下采用曲柄压力机显然是不合理的。
    (2)曲柄压力机滑块的行程和压力不能随意调节,因此不适宜进行延伸、滚挤等制
还操作。
    (3)对坯料表面的加热质量要求高,不允许有过多的氧化皮。因为坯料在型槽中只
一次锻压成形,氧化皮掉落在型格内不易去除,会刺伤围件表面。应考虑采用无氧化或少
氧化方法加热毛组成模锻前采用专门的措施清除表面氧化皮。
    (4)当设备操作或模具调整不当时,有可能使滑块在接近下死点时发生闷车,中断
生产,甚至可能使曲柄、连杆或模具损坏。
    曲柄压力机上模锻时,金属在型措中的流动特点及充填能力与锤上的有所不同。对银
锤来说,金属在高度方向的流动和充填能力轻曲而在曲柄压力机上,由于滑块的运动速
度低,金属在一次行程内完成变危所以在水平方向的流动较为强烈,形成较大的毛边。
这对于一些主要靠压入方式充填型梢的银件来说,有可能产生较大的毛边而仍未充满型稻
的深处。另外,锤上模银时,金属充填上模的能力耍比下模强得多,而在曲柄压力机上这
种盟别并不显著。
    产生上述现象的主要原因是金属在变形时的惯性作用。图7—2表示坯料在锤上及曲标
压力机上变形开始至变形终了对金属充填型梢的情况。变形开始冰与上模直接接触鼓
o。—d区域的金属表层在瞬间获得与上模一样向下运动的速度,而直径为J的这部分金后
仍处于静止状况因此产生一个与上模运动方向相反的惯性力,迫使这部分金属压入型相t
当上捏继续向下运动时,惯性的作用则显著减弱,金属发生以辙粗为主的变形。锤上模锻
时,由于锤头运动速度大,又是多次打击,惯性力大,而且重复若干次,故金屑压入型槽
的作用较为强烈。曲柄压力机上模锻时,惯性力的作用只出现一次,而且由于滑块运动速
度低,损性力不大,金属主要在水平方向发生较强烈的流动,因而不易充填型槽的深处。
为此对于一些主要靠压入方式成形的锻件应采用多型槽模队使坯料逐步成形。在第
一型槽内制出的坯料类似于锤上第一次打击后得到的形状,在第二型槽内制出的坯料则与
锤上第二砍打击后得到的形状相当,依次类推,宜到获得最终锻件形状为止。各个型槽主
要在高度方向的尺寸人相互间以及与终锻型槽间稍有区别。实际生产中,曲柄压力机上
模锻所需的型楷数一般不超过四个。
本文共分 1
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